Як повідомив президент корпорації Олег Свинарчук, досягти конкретних домовленостей з партнерами і сформувати виробничий план корпорація змогла завдяки рішенню про введення Україною на три роки додаткових мит на ввезення автомобілів з двигунами 1-2,2 л, яке набере чинності 13 квітня.

За словами пана Свинарчука, відновлення виробництва дозволить не скорочувати працівників і платити їм достойну зарплатню.

– За кожним з багатотисячного колективу наших підприємств – сім’ї, діти, – додав він.

Із зростанням обсягів виробництва компанія планує розширювати штат, створюючи нові робочі місця.

Крім того, працюючий завод – це гарантія стабільності економіки черкаського регіону. У 2012 році компанія відрахувала до бюджету як податки та збори 168,5 млн. грн. (2011 рік – 286,5 млн. грн.).

За словами очільника корпорації, введення додаткового мита має стати першим кроком у комплексі мір, спрямованих на підтримку автомобілебудівної галузі.

– Утім, введення мита – сигнал до інвесторів, що галузь є об’єктом уваги Уряду, що зацікавленість держави в працюючому машинобудуванні є, – зазначив Олег Свинарчук.

Зазначимо, 14 березня 2013 року в газеті «Урядовий кур’єр» опубліковано Повідомлення Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі «Про застосування спеціальних заходів щодо імпорту в Україну легкових автомобілів незалежно від країни походження та експорту». Спеціальні заходи впроваджуються строком на три роки у вигляді спеціального мита залежно від об’єму циліндрів двигуна: понад 1000 см3, але не більше як 1500 см3 у розмірі 6,46%; понад 1500 см3, але не більше як 2200 см3 у розмірі 12,95%; Заходи застосовуються через 30 днів з дня опублікування вказаного повідомлення.

За останні роки імпорт вантажних автомобілів, які були у використанні, мав домінуюче положення на внутрішньому ринку України. Так, середня частка імпорту б/в вантажних автомобілів на внутрішньому ринку за останні шість років склала близько 60%, в 2011 році досягла позначки 77% і вже за чотири місяці поточного року досягла 82%.